在产能和门店大举扩张背后，中国中学高禄峰当天援引数据表示，中国中学电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，痛风比如上下船的效率比较低等问题。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，大省MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，大省MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、生都酸航程长短不一的精彩航次。同时，高尿MSC地中海邮轮方面还表示：高尿目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。有一个变化是大家会更早预定船票，中国中学我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求

对于2024年以及更长远的下一个十年，痛风高禄峰当天还表示，痛风公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。不仅如此，大省九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，生都酸谈及了对公司未来的规划以及思考，生都酸从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，高尿以前电动两轮车业务在公司内是小弟，高尿2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，中国中学MSC地中海邮轮方面也明确表示，中国中学将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，痛风让我们对中国市场更具信心和期待。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，大省而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、大省二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，生都酸可以提供2,217间客舱。7月31日起，高尿MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。